Audi Q3 F3, с 2018

О поколении

Второе поколение, представленное в 2018 году, сменило платформу и заметно повзрослело. Q3 F3 по-прежнему остаётся младшим кроссовером Audi, стоящим рядом с Q2, но вырос в габаритах и по восприятию подтянулся ближе к среднему классу.

Конкретика отличий начинается с базы: модель переехала на модульную платформу MQB, общую для огромного числа моделей концерна. Это дало более просторный салон, современную мультимедиа и полностью цифровую приборную панель. Появился и второй вариант кузова — купе-кроссовер Q3 Sportback с покатой крышей, ориентированный на тех, кому важнее силуэт, чем последние сантиметры места над головой сзади. Гамма пополнилась мягкогибридными (mild-hybrid) установками с 48-вольтовой сетью на части моторов.

Кому подходит: покупателю, которому нужен свежий премиум-кроссовер компактного класса с цифровым салоном и актуальными двигателями. Sportback логичен, если приоритет — внешность и вы готовы к чуть меньшему пространству сзади и меньшему проёму багажника.

Что важно знать в Беларуси

Как и предшественник, F3 едет в Беларусь в основном из Европы. Поколение моложе, поэтому на вторичке оно пока менее распространено и в среднем дороже 8U, а машины чаще встречаются в свежих годах и богатых комплектациях.

Платформа MQB роднит Q3 с массой моделей Volkswagen, Golf в их числе, так что вопрос запчастей по ходовой и расходникам решается без экзотики — общая деталь концерна широко представлена на рынке.

По слабым местам ранних 2.0 TFSI семейства EA888 сохраняет актуальность контроль за расходом масла, хотя более поздние ревизии мотора вели себя ровнее. На полноприводных версиях по-прежнему требует внимания муфта Haldex — своевременная замена масла в ней напрямую влияет на ресурс.