Audi Q5 FY, с 2017

О поколении

Второе поколение Q5 с индексом FY встало на конвейер в 2017 году и выпускается до сих пор. Место в линейке прежнее — средний кроссовер между Q3 и Q7, — но начинка сменилась почти целиком.

Под обновлённым кузовом — платформа MLB evo, развитие прежней продольной архитектуры. Она позволила сбросить вес, перекроить салон и, главное, расширить гамму силовых установок. К бензиновым TFSI и дизелям добавились моторы с мягким гибридом (mild-hybrid), а затем и полноценная подзаряжаемая версия PHEV с возможностью ездить на электротяге на коротких дистанциях. Позже к обычному кузову добавился более покатый Sportback с «купеобразной» крышей. Спортивную вершину по-прежнему занимает SQ5.

Отличить FY от предшественника проще всего по интерьеру: цифровая приборная панель, крупный экран мультимедиа, больше ассистентов и электронных помощников.

Вариант для тех, кому нужен современный премиум-кроссовер с широким выбором двигателей — от экономичных дизелей до гибрида с розеткой. Взамен покупатель получает более сложную электронику, обслуживание которой требует профильного сервиса.

Что важно знать в Беларуси

Везут FY преимущественно из Европы, где сосредоточена основная масса дизелей и гибридов; американские машины встречаются реже и в основном бензиновые, поскольку дизельной гаммы Audi для США по этому поколению фактически нет.

Это популярный средний премиум-кроссовер, и на вторичном рынке экземпляры уже есть — хотя предложение моложе и дороже, чем по первому поколению. Техническая база снова пересекается с A4/A5 актуальных генераций, что упрощает поиск запчастей и обслуживание ходовой.

При осмотре бензиновых 2.0 TFSI сохраняет актуальность контроль расхода масла, унаследованный от семейства этих моторов. Как и у предшественника, отдельного внимания требует муфта полного привода quattro — её ресурс напрямую зависит от своевременного обслуживания.