Audi Q8 4M

Q8 4M — самый крупный и самый дорогой внедорожник в гамме Audi, вышедший в 2018 году. По сути это Q7, переосмысленный как большое пятидверное купе: та же техническая база, но ниже крыша, короче остекление кормы, шире и агрессивнее пропорции. Там, где Q7 подчёркнуто практичен и «квадратен» ради третьего ряда и максимума пространства, Q8 сознательно жертвует объёмом над головой задних пассажиров и частью багажника в пользу линии кузова. Третьего ряда здесь нет — только пять мест.

Под оболочкой — платформа MLB evo, одна из самых дорогих в концерне. На ней же построены Volkswagen Touareg третьего поколения, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, так что по «скелету», подвеске и целому ряду узлов Q8 — прямая родня этим машинам. Вся линейка получила 48-вольтовую бортовую сеть с мягким гибридом: стартер-генератор сглаживает работу старт-стопа и подхватывает при разгоне, но самостоятельно машину не двигает. В большинстве версий стоит пневмоподвеска с регулировкой клиренса и жёсткости.

Моторная гамма выстроена вокруг трёхлитровых V6: бензиновый 3.0 TFSI и дизель 3.0 TDI, оба с наддувом и мягким гибридом, все — с полным приводом quattro и восьмиступенчатым автоматом. Выше стоят заряженные SQ8 и RS Q8 с 4,0-литровым битурбо V8, где RS Q8 — уже полноценный высокоскоростной кросс-купе с соответствующей динамикой.

Честно про адресата: Q8 берут за силуэт, статус и ощущение флагмана, а не за вместимость — тот же Q7 при меньшей цене возит больше и удобнее. Это дорогой в содержании автомобиль со сложной пневматикой, развитой электроникой и агрегатами премиального класса. Владение им разумно оценивать с поправкой на стоимость обслуживания, а не только на цену покупки.