Mercedes-Benz E-Class W213, 2016

О поколении

Запущенный в производство в 2016 году, W213 построен на модульной заднеприводной платформе MRA и стал самым «цифровым» E-классом на момент выхода. Кузовной набор в основе прежний — седан и универсал, — но интерьер изменился принципиально: два широких дисплея под общим стеклом объединили приборную панель и мультимедиа.

Моторная гамма отражает дальнейший переход на компактные наддувные агрегаты: турбочетвёрки семейства M264, современные рядные «шестёрки» M256 с 48-вольтовой системой, дизели нового поколения OM654 и шестицилиндровый OM656. Появилось много электронных ассистентов — активный круиз, системы удержания в полосе, полуавтоматические режимы движения.

Относительно W212 это поколение сделало ставку на цифровизацию салона и электронную помощь водителю при сохранении привычной для E-класса логики: комфортный ход, простор сзади, богатая гамма версий. Механически новые моторы OM654 и M256 считаются более современными по конструкции, но и требуют качественного топлива и обслуживания.

Поколение подойдёт тем, кому нужен свежий бизнес-автомобиль с большим экраном и полным набором ассистентов, кто готов обслуживать сложную электронику у профильного сервиса. Это ещё относительно молодые машины, и многое зависит от истории конкретного экземпляра.

Что важно знать в Беларуси

W213 на белорусском рынке — это уже сегмент относительно свежих Mercedes бизнес-класса, и предложение постепенно растёт по мере того, как машины переходят к вторым владельцам. Дизельные версии и универсалы традиционно вызывают повышенный интерес.

Поскольку поколение молодое, вопрос осмотра смещается с типовых «болячек» на историю: комплектность и корректная работа многочисленных ассистентов, состояние электроники и мультимедийного блока, обслуживание новых дизелей OM654/OM656 на качественном топливе. На версиях с пневмоподвеской её проверяют на течи так же, как и на старших сериях. Явных массовых кузовных проблем, как у W210, у этого поколения нет.

Запчасти на свежие узлы дороже и чаще заказные, хотя общая сервисная база с актуальными C- и S-классами помогает. Растаможка здесь особенно важна для тех, кто рассматривает ввоз: итог зависит от возраста и экологического класса конкретной машины, и это стоит просчитывать заранее.