Mercedes-Benz SL R231, 2012

О поколении

Открытый двухместник для комфортных перегонов и статуса — задача та же, но исполнение стало легче и современнее. R231 выпускался с 2012 по 2020 год и получил во многом алюминиевый кузов, за счёт чего заметно сбросил вес относительно стального предшественника.

Складная жёсткая крыша осталась фамильной чертой, а вот под капотом произошёл принципиальный сдвиг: место атмосферных моторов заняли турбированные V8. Сверху по-прежнему стоят версии AMG — SL 63 и мощнейший SL 65.

Акцент в этом поколении ещё сильнее сместился в сторону гран-туризмо: это про дальнюю дорогу, тягу и комфорт, а не про азарт на треке. Машина крупная, тяжёлая и подчёркнуто представительная.

При выборе стоит помнить, что даже более свежий SL — это дорогой в содержании автомобиль с насыщенной электроникой и сложными системами. Обслуживать его имеет смысл там, где понимают именно эту платформу.

Что важно знать в Беларуси

R231 на белорусский рынок приходит в основном из Европы, часть машин — из США. Родстер этого класса остаётся редким и недешёвым, так что подходящий вариант обычно ищут дольше обычной легковушки, а выбор ограничен.

По запчастям выручает общая база с S- и E-классом соответствующих лет, но многие кузовные и интерьерные детали, а также узлы турбомоторов нередко идут под заказ. Обслуживание топовых AMG-версий ощутимо дороже базовых.

Основное, что стоит проверять предметно, — состояние складной жёсткой крыши с её механизмом и гидравликой, а также общее состояние насыщенной электроники. По остальным узлам делать однозначные обобщения по этому поколению преждевременно.