Opel Antara Antara

Семейный кроссовер средних размеров, который делит техническую основу с Chevrolet Captiva. По сути это две вариации одной машины: Captiva чуть просторнее и с третьим рядом на части версий, Antara — короче, строже по посадке и с более европейской настройкой салона и подвески.

В основе — переднеприводная платформа GM Theta с поперечным расположением двигателя. Полный привод здесь не для грязи по бездорожью: межосевая муфта в штатном режиме передаёт тягу на передние колёса и подключает заднюю ось при пробуксовке. Линейка моторов охватывала бензиновые агрегаты — рядную 2.4 и V6 объёмом 3.2 литра — и турбодизели 2.0 и 2.2 CDTI. Коробки шли как механические, так и автоматические.

Честно о характере: это городской кроссовер с претензией на лёгкий съезд с асфальта, а не рамный внедорожник для серьёзных условий. Дорожный просвет и электроника позволяют выбраться из грязи или снега, но там, где нужен понижающий ряд и блокировки, Antara не соперник классическим джипам.

По моторам расклад простой. Бензиновый V6 3.2 живой в динамике, но аппетит и стоимость обслуживания у него заметно выше, чем у остальной гаммы. Дизели 2.0 и 2.2 CDTI экономичнее и на трассе, и в смешанном цикле — именно поэтому на них чаще и останавливаются те, кто берёт машину надолго.