Opel Astra J (Astra J), 2009

О поколении

Поколение J дебютировало в 2009 году и построено на платформе Delta II, общей с Chevrolet Cruze. Машина выросла в размерах и снова прибавила в массе, зато салон стал просторнее, а дизайн — заметно строже и взрослее. Кузова три: хэтчбек, универсал Sports Tourer и седан.

Моторная гамма включает наддувный 1.4 Turbo, атмосферный 1.6 и дизели CDTI. По сравнению с H акцент сместился в сторону комфорта и оснащения: мультимедиа, электронные помощники, добротная шумоизоляция. Обратная сторона — вес, из-за которого базовым моторам приходится трудиться, а расход по городу растёт.

Внутри просторно, посадка удобная, отделка аккуратная. Это уже вполне современный по ощущениям автомобиль, пусть и без спортивного характера в младших версиях.

Вариант для тех, кому нужен относительно свежий, вместительный и комфортный Opel с оговоркой на неторопливость атмосферных версий. Универсал Sports Tourer особенно интересен тем, кто ценит объём багажника и практичность.

Что важно знать в Беларуси

На вторичке Беларуси Astra J встречается часто и остаётся популярным семейным выбором среди недорогих иномарок. Для машин этого возраста растаможка в большинстве случаев уже пройдена, покупатель имеет дело с местными экземплярами. Универсалы Sports Tourer ценятся за практичность.

Запчасти доступны широко: многое пересекается с Chevrolet Cruze по платформе, есть разборки и новые аналоги. С наличием деталей проблем практически не возникает, и это ощутимо удешевляет содержание.

При осмотре внимание к турбомотору 1.4: важна регулярность замены масла и состояние привода ГРМ, поскольку у ряда таких двигателей цепь со временем требует контроля. Мелкая электрика тоже способна доставлять хлопоты.

На дизелях CDTI проверяют сажевый фильтр и вихревые заслонки впуска — это типовые слабые места, дорогие в запущенном состоянии. Общий износ подвески и рулевого оценивают на тест-драйве по стукам и реакциям.