Opel Meriva A, 2003

О поколении

Практичный микровэн на технике Corsa третьего поколения: короткий кузов, высокая крыша и вертикальная посадка, из-за которой в салоне ощущается заметно больше воздуха, чем показывают габариты снаружи. Машину задумывали как компактный семейный транспорт, где на первом месте стоят обзор, лёгкая посадка-высадка и грузовые возможности.

Главная фишка версии A — трансформируемый салон FlexSpace. Задние сиденья складываются, сдвигаются и убираются так, что из пятиместки получается либо просторный двухместный грузовой отсек, либо конфигурация с центральным местом-подлокотником. Под мотором — бензиновые агрегаты и турбодизели, знакомые по остальной гамме Corsa C, с упором на экономичность, а не на динамику.

За рулём это спокойный городской автомобиль: высокая крыша, большие окна, продуманные ниши и полочки. Ощущения от езды здесь вторичны — приоритет отдан комфорту, обзорности и удобству повседневных дел с детьми и багажом.

Подойдёт тем, кто ищет вместительную, но компактную машину для семьи и города и готов мириться со скромной динамикой ради практичности. Тем, кому важна острота управления, стоит смотреть в другую сторону.

Что важно знать в Беларуси

Экземпляры на белорусский рынок в основном приезжают из Европы — из Германии, Польши и стран Балтии, где Meriva A продавалась большими тиражами как семейный автомобиль. Расходы на растаможку зависят от возраста, объёма двигателя и текущих правил, поэтому итоговую сумму имеет смысл считать под конкретную машину.

На вторичном рынке поколение встречается регулярно, чаще в руках семей и как первый недорогой минивэн. Механическая часть во многом общая с Corsa C, поэтому расходники и многие узлы доступны и относительно недороги.

Из проверяемых слабых мест у версии A стоит помнить об электроусилителе руля — знакомая по Corsa C тема, с которой сталкиваются владельцы. Также имеет смысл внимательно смотреть общее состояние двигателя и навесного оборудования по возрасту и пробегу.