Opel Mokka B, с 2020

О поколении

Второе прочтение идеи субкомпактного кроссовера получилось радикально иным. Машину перевели под крыло концерна Stellantis (бывший PSA), сменив платформу GM на CMP — ту же, что лежит в основе современных Peugeot и Citroen. Итог — другой характер и другая техника при сохранении городского формата.

Внешность построена вокруг фирменного передка Vizor: сплошная тёмная панель объединяет решётку и фары. Салон получил цифровую приборную панель и современную мультимедиа. Полный привод из гаммы ушёл — предлагается только передний.

Моторная линейка — турбобензиновые агрегаты и дизель, а также полностью электрическая версия Mokka-e с батареей и электромотором. Это первое появление электротяги в истории модели.

Выбор для тех, кто ставит во главу угла внешний вид и удобство передвижения по городу, а не проходимость. Полный привод здесь не предусмотрен, зато есть электрический вариант.

Что важно знать в Беларуси

Второе прочтение Mokka едет на белорусскую вторичку из Европы, где модель продаётся официально; машины ещё молодые и держат высокую цену, так что предложение пока ограничено.

По запчастям поколение опирается на базу концерна Stellantis: узлы, расходники и электрику эта Mokka во многом делит с современными Peugeot и Citroen на платформе CMP, что расширяет каналы поставки деталей.

Из проверяемого — турбированные трёхцилиндровые бензиновые моторы 1.2: на ранних выпусках стоит смотреть состояние цепи ГРМ и историю обслуживания. У электрической версии Mokka-e отдельно оценивают состояние высоковольтной батареи и наличие сервисных данных по ней.