Volkswagen Beetle A5, 2011

О поколении

Второе прочтение «Жука» получилось заметно ниже, шире и спортивнее — здесь дизайнеры ушли от подчёркнуто округлого силуэта к более собранным, «мужским» пропорциям. Beetle в кузове A5 выпускался с 2011 по 2019 год и строился уже на платформе Golf шестого поколения. За счёт этого автомобиль сел ниже на дорогу и выглядит агрессивнее предшественника.

Моторная гамма перешла на наддув: бензиновые TSI разных мощностей и дизели TDI. Появились и подчёркнуто характерные версии — R-Line с более спортивным обвесом и Dune с приподнятой «внедорожной» внешностью. Как и раньше, помимо купе предлагался кабриолет.

По посадке и багажнику это по-прежнему автомобиль компромиссов: сзади тесно, объём багажника скромный, и главный аргумент в его пользу — внешность и характер, а не универсальность. В отличие от New Beetle, здесь нет округлой «вазочки» на панели — интерьер стал более сдержанным и водительски ориентированным.

Выбор в пользу A5 — это выбор за динамику наддувных моторов и более взрослый образ при сохранении узнаваемой родословной.

Что важно знать в Беларуси

Экземпляры A5 на белорусском рынке приезжают преимущественно из Европы и США. Итоговая стоимость с учётом растаможки складывается из года, объёма двигателя и страны происхождения, поэтому расчёт стоит вести по конкретной машине.

Это нишевый имиджевый автомобиль, который встречается, но не в массовом порядке. Механика роднит его с Golf Mk6, так что двигатели, подвеска и расходники доступны через тот же круг поставщиков. Кузовные элементы под характерную форму искать сложнее, чем стандартные детали Golf.

Среди проверяемых слабых мест на ранних TSI — вопросы по цепи привода ГРМ и повышенному расходу масла; отдельного внимания заслуживает состояние коробки DSG. У кабриолетов, как и у предшественника, стоит проверять исправность механизма складной крыши.