Audi 90 B2 (Typ 81/85)

Верхняя надстройка над Audi 80 второго поколения, эта версия появилась, когда Ингольштадту понадобился седан чуть солиднее массовой модели, но без габаритов и цены Audi 100. Индекс 90 получали машины с пятицилиндровыми бензиновыми моторами — рабочий объём от 2.0 до 2.3 литра, с характерным неровным звучанием, за который эти двигатели узнают до сих пор.

Отличие от обычной «восьмидесятки» здесь не в кузове, а в начинке. Внешне те же типы 81/85, но под капотом вместо четырёх цилиндров — пять, салон богаче по умолчанию (велюр, полный набор приборов, часто электростеклоподъёмники), а в списке опций — версия quattro с постоянным полным приводом, редкая и оттого ценная сегодня. Базовые машины остались переднеприводными.

Для кого это теперь. Для человека, которому интересна именно ранняя ингольштадтская школа: угловатый кузов, честная механика, пятицилиндровый мотор без турбонаддува в простых версиях. Это не транспорт на каждый день без оговорок — машине под сорок лет, и её состояние определяется не пробегом, а тем, сколько зим она пережила и как хранилась.

Главные оговорки — возраст и коррозия. Кузова B2 не оцинкованы, поэтому арки, пороги, низ дверей и чашки стоек требуют вдумчивого осмотра, а не беглого взгляда. Плюс редкость кузовных деталей: механику по пятицилиндровым моторам ещё можно собрать, а вот ровное железо и оригинальный салон найти сложнее, чем запчасти к силовому агрегату.