BMW 6 Series F12, 2011

О поколении

Скоростной и комфортный автомобиль для дальних поездок, доступный сразу в трёх кузовах: кабриолет F12, купе F13 и четырёхдверный Gran Coupe F06. Последний добавил линейке пару задних дверей и более практичный доступ в салон, сохранив низкий силуэт и гран-туристский характер.

Главное отличие от E63 — переход на турбонаддув. Атмосферные моторы уступили место наддувным агрегатам N-серии: рядной «шестёрке» 3.0 и V8 4.4 литра. Привод — задний или полный xDrive, а вершиной стала M6 с битурбо V8 4.4. Позже роль флагманского купе и кабриолета перешла к 8-й серии.

Подойдёт тем, кто хочет быстрый и статусный автомобиль для трассы и города, готов мириться с дорогим содержанием. Сзади по-прежнему тесновато, особенно в кузовах F12 и F13, а обслуживание турбомоторов и сложной электроники требует ощутимых вложений.

Что важно знать в Беларуси

На вторичный рынок такие машины попадают в основном из Европы, часть — из США. Это редкое и дорогое GT, поэтому подбор конкретного кузова и комплектации может затянуться.

Часть агрегатной базы роднит F-серию с 5-й серией F10, и по ходовой это облегчает поиск запчастей. Кузовные панели, элементы отделки и детали механизма крыши кабриолета F12 чаще заказывают отдельно.

Из проверяемого: битурбо V8 N63 известен повышенным расходом масла и вопросами по цепному приводу — важны история обслуживания и диагностика двигателя. К турбоагрегатам и навесному стоит подходить внимательно, оценивая состояние по факту, а не только по пробегу.