BMW X3 G01, с 2017

О поколении

Третий X3 — это версия, наиболее близкая к современным ожиданиям от премиум-кроссовера. G01 построен на платформе CLAR, той же архитектуре, что лежит под свежими крупными BMW. Полный привод xDrive, моторы нового модульного B-семейства, богатая электроника и заметно более технологичный салон, чем у предшественников.

Отличие от F25 в первую очередь в оснащении и мультимедиа: крупные экраны, свежие ассистенты, современные интерфейсы. По размерам машина близка к предыдущему поколению, но внутри всё ощущается новее и дороже. Ход остаётся комфортным, характер — спокойным.

Линейка широкая — от бензиновых и дизельных версий до подключаемого гибрида. Отдельно стоит полностью электрический iX3, построенный на том же кузове.

Модульные моторы B-серии пришли на смену N-двигателям и в целом считаются более отработанными по ряду ранних болячек. G01 подходит тем, кому нужен относительно свежий, технологичный полноприводный кроссовер с выбором между ДВС, гибридом и электротягой в рамках одного кузова, без компромиссов по электронике старших поколений.

Что важно знать в Беларуси

G01 на белорусском рынке — это уже сегмент относительно свежих машин, и предложение здесь моложе и дороже, чем по E83 или F25. Возят как из Европы, так и из США; растаможка зависит от происхождения, возраста и объёма двигателя, а для гибрида и электрического iX3 расчёт имеет свою специфику, которую стоит уточнять под конкретный автомобиль.

Моторы B-серии в целом отработаннее по ряду ранних вопросов, знакомых по N-двигателям, но принцип с полным приводом не меняется: xDrive требует одинаковой резины по кругу, иначе растёт нагрузка на трансмиссию.

По электрической версии iX3 отдельная логика: здесь важнее не цепь и не раздатка, а состояние батареи и история эксплуатации, и диагностику стоит проводить у профильного специалиста. Инфраструктура обслуживания таких машин в стране пока уже, чем по обычным бензиновым и дизельным BMW.