Mercedes-Benz E-Class W211

Представленный в 2002 году, W211 стал технологически самым насыщенным E-классом своего времени и заметно отошёл от предшественника по начинке. Кузова прежние — седан и универсал, привод задний или полный 4Matic, — но под оболочкой машина сменила подход к комфорту и электронным системам.

Самая обсуждаемая новинка — электрогидравлическая тормозная система Sensotronic (SBC), где педаль связана с механизмом не напрямую, а через электронику и гидроаккумулятор. Часть версий получила пневмоподвеску Airmatic вместо пружин. Моторная гамма включала V6 и V8, а дизели CDI на базе OM646 и позже OM642 обеспечивали хорошую тягу при разумном расходе.

По сравнению с W210 здесь заметно лучше решён вопрос коррозии — кузова этого поколения в среднем держатся куда достойнее. Зато прибавилось сложных узлов, стоимость обслуживания которых выше, а диагностика требует понимающего сервиса.

Поколение подойдёт тем, кому нужен комфортный седан или универсал бизнес-класса и кто готов обслуживать электронику и гидравлику по регламенту, а не по остаточному принципу. Дорестайлинговые машины с ранней SBC требуют особого внимания к состоянию тормозной системы.