Mercedes-Benz GLA X156

О поколении
Компактный премиум-кроссовер, с которого Mercedes зашёл в сегмент небольших SUV. По сути это приподнятый хэтчбек A-класса W176: та же переднеприводная платформа, пластиковый обвес по аркам, увеличенный клиренс. Полный привод 4MATIC ставили не на все версии — базовые остались переднеприводными.
Моторная гамма — турбобензин и турбодизель, коробка почти везде семиступенчатый робот 7G-DCT. Верхушку линейки держала заряженная GLA 45 AMG с двухлитровым турбомотором под 360 сил и полным приводом в базе.
Если поставить рядом с более поздним H247, X156 заметно ниже и ближе к легковушке. Посадка почти хэтчбековая, капот пологий, а дорожный просвет рассчитан скорее на бордюры и разбитый асфальт, чем на грунтовку. Внедорожная внешность тут в основном декоративная.
Сзади тесновато: колени рослого пассажира упираются в спинку переднего кресла, а багажник средний по меркам класса. Это машина под водителя и переднего пассажира, а не под полный салон в дальнюю дорогу.
Вариант для тех, кому нужен небольшой премиум с повадками хэтча и звездой на решётке, а проходимость вторична. Городской автомобиль, который подняли над асфальтом, но во внедорожник не превращали.
Что важно знать в Беларуси
На вторичку в Беларусь такие едут в основном из Европы — Германия, Франция, страны Бенилюкса. Растаможка считается по общим правилам для физлиц: конкретика зависит от возраста машины и объёма двигателя.
Премиум-компакт распространённый. За годы выпуска GLA X156 разошёлся широко, и на вторичном рынке варианты попадаются регулярно — от базовых бензиновых до дизелей и отдельных экземпляров 45 AMG.
По запчастям модель завязана на общую платформу с A-, B-классом и CLA той же эпохи: многие узлы, расходники и элементы подвески пересекаются, поэтому с наличием обычно проще, чем у редких машин.
Из проверяемого — робот 7G-DCT и его мехатроник, у турбобензиновых на ранних выпусках цепь ГРМ и расход масла, а на полноприводных муфта 4MATIC. Это узлы, состояние которых обычно смотрят на диагностике до покупки.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2013 — 2020
- Кузов
- X156
Модификации
12 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин7
- GLA 180Годы:2015—2020Объём:1.6 лМощность:122 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,2 с
- GLA 200Годы:2013—2020Объём:1.6 лМощность:156 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:8,8 с
- GLA 220 4MATICГоды:2017—2020Объём:2.0 лМощность:184 л.с.Коробка:робот DCTПривод:4x40–100:7,1 с
- GLA 250Годы:2013—2020Объём:2.0 лМощность:211 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:6,7 с
- GLA 250 4MATICГоды:2013—2020Объём:2.0 лМощность:211 л.с.Коробка:робот DCTПривод:4x40–100:6,6 с
- GLA 45 AMGГоды:2014—2015Объём:2.0 лМощность:360 л.с.Коробка:робот DCTПривод:4x40–100:4,8 с
- Mercedes-AMG GLA 45Годы:2015—2019Объём:2.0 лМощность:381 л.с.Коробка:робот DCTПривод:4x40–100:4,4 с
Дизель5
- GLA 180 d (CDI)Годы:2014—2018Объём:1.5 лМощность:109 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:11,9 с
- GLA 200 d (CDI)Годы:2013—2019Объём:2.1 лМощность:136 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,9 с
- GLA 200 d (CDI) 4MATICГоды:2013—2019Объём:2.1 лМощность:136 л.с.Коробка:робот DCTПривод:4x40–100:9,9 с
- GLA 220 d (CDI)Годы:2013—2019Объём:2.1 лМощность:170 л.с.Коробка:робот DCTПривод:Передний0–100:8,3 с
- GLA 220 d (CDI) 4MATICГоды:2013—2019Объём:2.1 лМощность:170 л.с.Коробка:робот DCTПривод:4x40–100:8,3 с
Фотографии
10 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
A 2015 Mercedes-Benz GLA250 4MATIC in Polar Silver Metallic (761), 7-speed automatic and a 208hp 2.0 turbo four; built in Rastatt.
A 2015 Mercedes-Benz GLA250 4MATIC in Polar Silver Metallic (761), 7-speed automatic and a 208hp 2.0 turbo four; built in Rastatt.
一輛賓士GLA 250,臺中
Mercedes-Benz GLA Class in Mérignac, Gironde, France
Toy Mercedes-Benz GLA-Class at 1.1.17 Dubrovnik Morning Concert
2016 Mercedes-Benz GLA 250 (X 156) 4MATIC wagon. Photographed at Diesel Motors, St James, Western Australia , Australia.
I found these two cars in downtown Wuhan. Interestingly, the GLA class is always Lynk & Co 02's competitor.