Opel Frontera B

Обновление 1998 года сохранило раму и подключаемый полный привод, но переработало почти всё вокруг них. Frontera B получила другой салон — тише, аккуратнее по материалам и удобнее в дальней дороге — и переработанную внешность.

Моторная линейка сместилась. Из бензиновых остался 2.2, дизель пришёл в виде турбированного 2.2 DTI, а на вершине встал 3.2-литровый V6. Родство с Isuzu при этом никуда не делось: платформа, мосты и часть узлов по-прежнему японские, и обслуживать их проще, если помнить об этом.

Самое главное сохранилось. Рама, зависимая задняя подвеска, понижающая передача в раздатке — всё на месте. На бездорожье второе поколение ведёт себя так же уверенно, как раннее, просто в более спокойной и цивилизованной обёртке: меньше шума в салоне, комфортнее посадка, чуть современнее эргономика.

Покупателю стоит трезво оценивать возраст. Это внедорожник рубежа веков: заметный расход топлива, склонность к коррозии, износ раздатки и мостов у экземпляров, которых не жалели. За скромные по нынешним меркам деньги здесь предлагается рамная проходимость, какой в современных кроссоверах уже нет.