Volkswagen Passat B6 (Typ 3C)

Шестое поколение Passat, представленное в 2005 году, вернулось к поперечному расположению двигателя на новой платформе PQ46. Это удешевило конструкцию и освободило место в салоне, но лишило машину той продольной компоновки, за которую ценили B5.

Технически поколение получилось насыщенным. Электромеханический стояночный тормоз вместо привычного рычага, богатая электроника, роботизированные коробки DSG в паре с наддувными моторами. Бензиновая гамма строилась вокруг 1.8 и 2.0 TSI, дизельная — вокруг 2.0 TDI, сначала с насос-форсунками, позже с common rail. Отдельно стоял заряженный седан R36 с мотором VR6 объёмом 3.6 литра и полным приводом.

Комфорта больше, простоты меньше — таков размен этого поколения.

Простор и оснащение выросли ощутимо: по уровню отделки и тишине B6 подобрался к классу выше. Но вместе с ними выросла и сложность — это уже не та неприхотливая машина, что ранние Passat, и за технологичность приходится платить более внимательным обслуживанием.

Покупателю B6 достаётся вместительный и комфортный седан или универсал, у которого конкретный мотор и коробку нужно проверять прицельно: разброс по надёжности внутри поколения больше, чем разница между годами выпуска.