Mercedes-AMG признала провал электрической линейки и берёт курс обратно на ДВС

Mercedes публично признал, что агрессивный переход спортивного суббренда AMG на электротягу оказался ошибкой. Как передаёт abw.by, один из топ-менеджеров компании прямо заявил, что электрическая версия AMG GT 4-Door Coupe «не должна была появиться на свет», а сама стратегия форсированной электрификации обернулась «колоссальными убытками». Причина — резкий разворот в предпочтениях состоятельных покупателей: премиальная аудитория возвращается к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания и ценит классические ощущения от вождения, а заодно и привычные физические кнопки в салоне вместо сплошных сенсорных экранов.

Масштаб вложений впечатляет: по приведённым данным, только на разработку электрических моделей AMG ушло более 1 млрд евро, а на линейки кроссоверов EQS и EQE SUV — около 5 млрд евро. При этом технически электрический AMG GT 4-Door получился рекордным: его отдача достигала 1169 л. с., разгон до 100 км/ч занимал 2,4 секунды, запас хода доходил до 700 км, а цена в Германии стартовала примерно от 154 700 евро. Но спрос на столь дорогие электрические суперседаны оказался заметно ниже ожиданий.

Теперь Mercedes намерен вернуть в модели традиционные органы управления и сделать акцент на проверенных решениях — двигателях внутреннего сгорания и гибридах, дополненных электрической составляющей лишь там, где это оправдано. История AMG — показательный сигнал для всей отрасли: даже премиальные марки, ещё недавно обещавшие полный переход на электротягу, вынуждены корректировать планы под реальный спрос. Для покупателей это означает, что мощные бензиновые версии престижных моделей проживут дольше, чем предполагалось ещё пару лет назад.