BMW 3 Series E90

Дебютировавшая в 2005 году E90 объединила целое семейство кузовов под разными индексами: седан E90, универсал E91 Touring, купе E92 и кабриолет E93 с жёсткой складной крышей. Это был крупный шаг в электронике и материалах — активное рулевое, развитые системы помощи, iDrive на старших версиях, широкое распространение полного привода xDrive параллельно с классическим задним. Габариты снова подросли, салон стал просторнее и строже по отделке.

Моторная политика здесь заметно менялась дважды. На старте бензиновую гамму составляли атмосферные рядные «шестёрки» N52 с магниево-алюминиевым блоком и «четвёрки» N43/N46, но ключевым событием стал приход турбонаддува: битурбо N54, а затем твинскролл N55 на 335i. После рестайлинга 2008–2010 годов часть четырёхцилиндровых бензиновых уступила место новым моторам, а дизельная линейка N47 и рядные шестёрки N57 обеспечили экономичные, но требовательные к цепи версии.

Подходит тем, кому нужен относительно свежий заднеприводный или полноприводный седан бизнес-класса с живой динамикой.

Выбор конкретного мотора здесь важнее, чем обычно. Атмосферные N52 и дизели при уходе ходят долго, тогда как ранние турбоверсии N54 требуют внимания к ТНВД, форсункам и системе наддува. Электроника богатая, и её состояние напрямую влияет на удовольствие от владения: неисправные датчики и модули способны надолго занять диагноста.