BMW 5 Series E60

Шестое поколение, представленное в 2003 году, стало самым спорным по внешности за всю историю модели: язык дизайна Криса Бэнгла с рублеными гранями и сложной кормой разделил аудиторию. Под непривычным кузовом скрывалась серьёзная техническая перестройка — активная рулевая система с изменяемым передаточным отношением, широкое применение алюминия в передней части и электронная архитектура заметно сложнее, чем у E39.

Бензиновая гамма перешла на рядные N52 с алюминиево-магниевым блоком, а затем на N53 с непосредственным впрыском; дизели строились вокруг проверенного M57. Появились версии с полным приводом xDrive наряду с классическим задним, кузов предлагался седаном и универсалом E61. Спортивная M5 этого поколения несла атмосферный V10 — отдельная и требовательная к обслуживанию машина.

Салон получил iDrive, электронный ручник, развитую мультимедиа — комфорта прибавилось, но вместе с ним выросло и число потенциальных точек отказа.

E60 подходит тем, кого не смущает спорная внешность и кто готов к более капризной электронике, чем на предыдущих кузовах. Это уже вполне современный по ощущениям автомобиль, но его обслуживание требует диагностики и понимания, что цена свежих опций — их последующий ремонт.