BMW 5 Series F10, 2010

О поколении

Седьмое поколение, дебютировавшее в 2010 году, вернуло «пятёрке» более спокойную и консервативную внешность после спорной E60. Кузов стал крупнее и солиднее, интерьер — ближе к представительскому классу, а по посадке и акустическому комфорту машина сместилась в сторону старшей серии.

Главное техническое содержание цикла — переход моторной гаммы с атмосферных агрегатов на турбонаддув. Ранние версии ещё несли N-серию (рядный турбированный N20, шестицилиндровый N55, дизель N57), а во второй половине жизненного цикла началось внедрение модульной B-серии. Полный привод xDrive стал широко доступен наряду с задним, кузов предлагался седаном F10 и универсалом F11; появились и гибридные исполнения.

Электроника сделала ещё шаг вперёд: развитая iDrive, электроусилитель руля вместо гидравлики, богатый набор ассистентов у топовых комплектаций.

F10 подходит тем, кому нужен комфортный и относительно свежий бизнес-седан с турбомоторами и полным приводом, кто ценит тишину и плавность выше остроты управления — по сравнению с E39 и даже E60 акцент заметно сместился в сторону комфорта. Дизельные версии остаются рациональным выбором для больших пробегов при внимательном обслуживании.

Что важно знать в Беларуси

F10 на белорусском рынке — это уже относительно современная BMW, и растаможка при ввозе из Европы или США решается в привязке к состоянию и версии, а не к возрасту как таковому. Машин на вторичке достаточно, встречаются и седаны, и универсалы, и дизели, и бензиновые турбоверсии.

По слабым местам ключевое связано с турбомоторами N-серии. На бензиновых N20 и N55 внимание к цепи ГРМ и её натяжителю, а также к состоянию клапанной группы — прямой впрыск способствует нагарообразованию на впускных клапанах, что со временем требует чистки. Дизель N57 в целом считается более выносливым при своевременном обслуживании, но требует внимания к системе EGR и сажевому фильтру в городском режиме.

Запчасти доступны через общую базу BMW, дилерскую сеть и разборки; по ходовой и расходникам ситуация спокойная. Сложнее и дороже обслуживать электронику топовых комплектаций и полноприводную трансмиссию xDrive. Перед покупкой полезна диагностика по всем блокам и проверка истории замен по цепи и топливной аппаратуре — именно эти позиции чаще всего формируют неожиданные расходы.